在dtm俄罗斯站第二回合的比赛中，宝马车手marco wittmann从发车开始一路领先夺冠，这也是德国小将本赛季第二次站上最高领奖台，而在本场比赛中，宝马车队统治性地包揽了前四的位置。
在比赛开始前，天气预报预测雨水会在车手进站前后影响比赛的进行，给车手们带来混乱且难以预测的停站策略，但比赛正式开始后，天空作美，车手们在干地的条件下跑完了整场比赛。
杆位发车的wittmann顺利领跑进入一号弯，宝马车手tom blomqvist、奔驰车手robert wickens和daniel juncadella则紧跟在后。
不久之后，宝马车手bruno spengler超越西班牙人juncadella取得了第四的位置，后者尝试在15号弯进行反击，但线路走得太深。不过他回到赛道仍然处在spengler的身后，没有丢失更多的位置。
wittmann拉开了与身后blomqvist的距离，而位居第三的wickens则一直试图超越身前的宝马车手，尽管车队通过无线电通讯告诉加拿大人在停站前尝试用drs发起攻击，但十分接近的直路尾速和wickens赛车方向盘抖动的问题，都让超越难以实现。
在后面的集团中，奥迪车手使用止损的策略，一步步提升自己的排名。edoardo mortara和jamie green从后方集团慢慢追了上来，意大利人在13号弯成功超越了宝马车手antónio félix da costa，但当green在15号弯尝试超越葡萄牙人时，却不幸地与对方发生了碰撞，da costa的赛车打转，green也在比赛中遭遇了第一次通过维修区的处罚。
mortara继续对身前的maximilian götz展开攻击，并与奔驰车手并排进入弯角，在缠斗过程中，götz与mortara发生擦撞，这一过分的防守动作也让götz受到了停站时罚停5秒的处罚。
进站窗口打开，领先的wittmann非常早地完成换胎工作，而同样驾驶宝马赛车的bruno spengler和augusto farfus则尽可能的拉长第一个sint的距离，这两位车手是赛道上最后完成既定停站的两个人。
green噩梦般的一天还在继续，英国人在完成换胎出站的过程中涉嫌维修区超速，效力于rosberg车队的车手第二次被罚通过维修站，出站后的green也不出意外地跌至队尾。
奔驰车手wickens的比赛也变得越发糟糕，加拿大人因为在进站时右前轮换胎工失误，白白的损失了3秒钟，这也让他彻底丧失了挑战tom blomqvist第二位置的机会。
另一位奔驰车手gary paffett的日子也并不好过，他因为与timo glock和martin tomczyk的两起事故而遭到了赛后的调查。
wickens在比赛后期遭遇了赛车动力转向的故障，很晚完成停站的spengler出站后排在了他的后面。圈速比spengler慢3秒的奔驰车手并没有太多的还手之力，宝马车手在2号弯轻松完成了对wickens的超越。
速度大受影响的wickens压住了后方的一票车手，paul di resta在3号弯试图超越timo glock 时锁死轮胎与对方发生碰撞，glock的赛车被撞入缓冲区无奈退赛，这一事故也触发了slow zone（减速区）规则。肇事的di resta不仅受到了通过维修区的处罚，还因为涉嫌违反slow zone的限速规则让遭到赛后的调查。
比赛的最后阶段，焦点集中在wickens究竟能够防守后车多久。 farfus、mortara二人一路追赶到了wickens的身后，farfus利用轮胎的优势很快地超越了加拿大人升至第四。mortara则试图超越juncadella，这台一直默默保护着队友的奔驰赛车。倒数第二圈，mortara在15号弯外线超越juncadella，西班牙人关门不及，奥迪车手nico müller也在随后跟了过去。
wittmann最终获得比赛胜利，blomqvist、 spengler、farfus随后冲线，这也让宝马车队包揽了本场比赛的前四名， mortara在最后的主直到上尝试超越wickens，但并没有成功，奔驰车手只在意大利人身前0.067秒冲线。
mattias ekström在最后一圈的15号弯挤入了juncadella的内线完成超越，身后的adrien tambay也跟了过去，被挤上路肩的西班牙人出弯速度大受影响，之后又接连被 lucas auer和miguel molina超越，最后只以第十二位冲线，到手的积分在最后一弯旁落，非常令人遗憾。
获胜的wittmann在赛后说：“对于我们来说是非常棒的一天，尤其是在昨天疲软的表现之后车队能包揽前四，这一成绩非常的出色。整场比赛车的速度和节奏都很好，非常高兴有一场非常完美的比赛。”
dtm下一站的赛事将于9月9号至11号在德国的纽博格林赛道进行。
dtm俄罗斯站第二回合成绩（前十）
