fe已经决定放弃在第三赛季（2016-2017赛季）将动力从200kw增加至250kw，取而代之的是一个缓慢提升动力的计划，动力将在第五赛季（2018-2019赛季）达到250kw。
本周三（1月6日），fia公布的一份技术资料显示，fe在第三赛季的最大允许功率将提升到250kw，但只能在排位赛中使用到这一功率。
然而，即便是仅在排位赛中使用250kw，恐怕也不能在短期内实现。昨日，有媒体披露，之前fia所公布的资料出现错误，第三赛季的功率仍然被限制在200kw。
fe现在的动力提升计划将在第四赛季（2017-2018赛季）功率将提升至220kw，第五赛季才会到达250kw。
针对此次修改，fe发表了声明：“在原定的研发路线图中下赛季的功率会有250kw，但经过谨慎分析当前电池现状和技术研发成本之后，决定放弃之前的动力提升计划。”
尽管第三赛季峰值功率保持不变，但动能回收的功率将从100kw升至150kw，这让车手在正赛阶段可以获得更多的能量。
本周三公布的其它关键技术依然未变，整车最大重量从888千克降至880千克，相反，电池的重量则从200千克升至230千克。
0
